S do Senna, Laranjinha, Mergulho: saiba como surgiram os nomes das curvas de Interlagos

]]> Hamilton completará sua corrida 400 na Fórmula 1 no GP do Brasil, em Interlagos O piloto abre a volta, contorna o S do Senna, passa pela Curva do Sol e, depois de cruzar a Reta Oposta, chega à Descida do Lago. Se você já assistiu a uma corrida de Fórmula 1 em Interlagos, com certeza se deparou com esses e outros nomes marcantes das curvas no Autódromo José Carlos Pace. Interlagos ganha mural com homenagem a Senna e São Paulo Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp 🔍 Adicione o ge nas suas fontes favoritas do Google Mas você sabe por qual razão cada uma delas recebeu esse nome? Como preparação para o GP de São Paulo deste ano, que ocorrerá no próximo domingo (8), o ge mostra a explicação de cada uma das curvas do traçado de 4,309km. Veja abaixo! Clima em Interlagos antes da classificação Wesley Felix S do Senna As duas primeiras curvas do circuito são as mais famosas. O S do Senna não existia na configuração original de Interlagos, que foi sede da Fórmula 1 no Brasil entre 1972 (com o primeiro GP de exibição) e 1980. Depois, a casa da categoria em solo brasileiro passou a ser Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, e a F1 só retornou a São Paulo em 1990. Por ocasião do retorno, o traçado original de 7,960km foi reduzido quase pela metade. Algumas curvas deixaram de ser utilizadas, e outras foram criadas: caso do S do Senna. Largada da corrida sprint no GP de São Paulo 2024 Getty Images A homenagem ao tricampeão se deu por dois motivos; primeiro, porque foi Ayrton quem sugeriu que ela saísse da antiga curva 1 direto para a Curva do Sol. Antes, o trecho era de alta velocidade e desembocava na curva 2, que não existe mais. Segundo, porque o formato em S remete à letra inicial do sobrenome da lenda do automobilismo. Curiosamente, o próprio Senna queria que outro piloto fosse homenageado no nome da curva: Chico Landi, um dos pioneiros do Brasil na Fórmula 1. E o então piloto da McLaren acabou nem gostando do resultado: – Não é nada disso. Eu queria um esse de alta velocidade em que você viesse no final da reta dos boxes, em sexta marcha, fizesse o esse em quarta marcha, alguma coisa parecida com o que tem no México, usando o declive. Não era chegar aqui e parar…