Pensada para carros, testada pelo clima: como o planejamento de Brasília afeta a mobilidade em tempos de aquecimento global

]]> Como planejamento de Brasília impacta a mobilidade urbana em meio à crise climática Ao longo dos anos, eventos climáticos – cada vez mais extremos – se tornaram capazes de paralisar grandes centros urbanos. O direito de ir e vir é um desafio urbano que mobiliza especialistas e altera as rotinas de milhares de pessoas em todo o mundo. No Distrito Federal, não é diferente. Na primeira em uma série de três reportagens, o g1 mostra, com o auxílio de especialistas, como a construção e o crescimento da capital impactam na mobilidade urbana e são capazes de realçar episódios extremos do clima. ➡️Nos próximos dias, o g1 mostra também como esses impactos já são sentidos atualmente – e o que é preciso fazer para reverter esse quadro. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 DF no WhatsApp. Engarrafamento no Eixão Sul, em Brasília TV Globo/Reprodução Brasília, símbolo modernista Monumentalidade, concreto, formas geométricas e curvas. Brasília foi fundada na década de 1960, no meio do Planalto Central, e logo se tornou um dos mais expressivos símbolos da arquitetura moderna em todo mundo. O modernismo surgiu, entre as décadas de 1930 e 1940, da necessidade de dar conforto às populações que viviam em cidades inchadas pela Revolução Industrial. Segundo o presidente do Conselho de Arquitetura e Urbanismo (CAU) do DF, Ricardo Meira, o plano original do arquiteto Lúcio Costa valorizava a "caminhabilidade". "Ele pensou na lógica em que as pessoas, a uma distância máxima de 500 m da sua casa, tivessem tudo o que precisassem, inclusive lazer, educação, igreja, comércio." Longos trechos viários: as vias urbanas do DF na década de 1960 e 1970 Frota do DF ganhou 142,8 mil veículos em 2025 A ideia vale para o Plano Piloto, mas não se expandiu com o crescimento populacional e o surgimento das regiões administrativas, explica a professora da Universidade de Brasília (UnB) e doutora em arquitetura Liza Andrade. "As cidades satélites não foram completamente urbanizadas, com desenvolvimento econômico suficiente, o que cria ainda dependência do Plano Piloto. Brasília é muito espalhada. Isso tudo é difícil para a mobilidade urbana", afirma. A especialista destaca o conceito de…