Nova subida da Serra de Petrópolis terá túneis novos, menos curvas e tempo de viagem reduzido; veja os detalhes

]]> Cruzar um trecho de 22 quilômetros de montanhas pela primeira rodovia asfaltada do país, inaugurada em 25 de agosto de 1928 com o nome do então presidente Washington Luís, tornou-se, quase cem anos depois, um desafio para motoristas que viajam entre o Rio e a Região Serrana. No rol das dificuldades enfrentadas por quem passa pela Serra de Petrópolis estão as 158 curvas do traçado sinuoso (114 na subida e 44 na descida), as pistas estreitas e sem acostamento em alguns pontos e os engarrafamentos provocados, por exemplo, por obras emergenciais, acidentes ou panes em veículos pesados. Polícia suspeita que motorista de aplicativo baleado na cabeça durante corrida em Jacarepaguá tenha sido confundido com miliciano Homem recebe voz de prisão e fere policial, em operação contra fraudes com cartões de crédito nas praias da Zona Sul Os motoristas estão mais perto de ver esses problemas solucionados. O Ministério dos Transportes informou que as obras na Serra de Petrópolis serão retomadas em 2027. No trecho inicial, a nova pista de subida ficará ao lado da atual pista de descida, que ganhará, entre outras melhorias, faixas adicionais. A obra, que deveria ter sido concluída há 20 anos, segundo documentos do Tribunal de Contas da União (TCU), prevê a redução ou atenuação de curvas, um traçado mais reto e a construção de acostamentos. Uma obra de R$ 2 bi A reforma, porém, não ficará pronta até o centenário da estrada, em 2028: a conclusão está prevista para 2030. Orçado em aproximadamente R$ 2 bilhões, o projeto será custeado pela Elovias, concessionária responsável pela administração da rodovia desde novembro de 2025, conforme estabelecido no contrato de concessão. Segundo o ministro dos Transportes, George Santoro, o projeto prevê dois novos túneis, com 4,5 quilômetros de extensão e três faixas de rolamento cada, que atenderão às pistas de subida e descida. Quando as obras estiverem concluídas, no trecho entre os quilômetros 80 e 102, a atual pista de subida deixará de ser utilizada por quem segue em direção a Juiz de Fora, em Minas Gerais. A via será transformada em um acesso exclusivo para quem quiser ir diretamente a Petrópolis. — Iniciaremos as obras a partir do…