Entenda por que Singapura é considerado o "GP de Mônaco noturno" na F1

]]> Jornalista Rodrigo França mostra semelhanças entre GPs de Mônaco e Singapura O GP de Singapura, que será disputado neste domingo no circuito de rua de Marina Bay, foi a primeira corrida noturna da história da F1. Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp 🔍 Adicione o ge nas suas fontes favoritas do Google Apesar de sua trajetória relativamente recente (com início em 2008), a prova ganhou rapidamente a comparação em diversos itens com um tradicional GP da F1, o de Mônaco – que é disputado desde 1929, antes mesmo da criação da categoria, em 1950. O ge.globo montou uma lista com seis itens que mostram porque não é exagero chamar a corrida de Singapura como o “GP de Mônaco” noturno: 1. Um circuito em volta de uma marina A primeira semelhança é justamente a localização do circuito: as duas pistas correm em volta de uma marina – a de Mônaco, bem mais curta e mais tradicional, com os iates fazendo parte da paisagem do circuito de Monte Carlo. Em Singapura, também é possível ver os torcedores em barcos acompanhando a passagem dos carros, na Marina Bay, embora a pista seja bem maior do que o circuito monegasco: são quase cinco quilômetros, contra apenas 3,3 km de Mônaco. Circuito de Marina Bay, palco do GP de Singapura da F1 em 2024 Bryn Lennon - Formula 1/Formula 1 via Getty Images 2. As duas pistas mais lentas da F1 Por serem traçados urbanos, tanto Singapura quanto Mônaco oferecem alguns dos trechos mais lentos de todo calendário da F1. Atualmente, a categoria tem buscado circuitos de rua com setores mais velozes, caso de Madri, Jeddah e Las Vegas, três dos últimos GPs a fazerem parte do Mundial. Lewis Hamilton na frente de Fernando Alonso no GP de Singapura da F1 2025 Glenn Dunbar/LAT Images Mas, no caso de Singapura, muitos trechos ainda incluem curvas de 90 graus e que são contornadas em segunda marcha, fazendo com que seja uma das únicas pistas do ano cuja velocidade média de um F1 seja abaixo de 200 km/h por volta. O recordista de pista mais lenta, claro, é justamente Mônaco. A velocidade é ainda menor em trechos como o do Hotel Fairmont, em um cotovelo de 180 graus em que os carros da F1 contornam a cerca de 50 km/h. 3. O desafio de andar perto do…