Bottas diz que sistema do carro se confundiu e causou batida em Baku; entenda

]]> Melhores momentos do GP de Baku de Fórmula 1; Veja O acidente de Valtteri Bottas na última volta do GP do Azerbaijão, realizado no sábado, fez com que a disputa entre George Russell e Max Verstappen pela vitória terminasse de forma dramática, com diferença de apenas 0s1 entre eles. Mas para além do momento em que ocorreu, a batida chamou atenção por outro motivo: de acordo com o finlandês, a colisão foi causada por uma confusão do sistema de energia do carro da Cadillac. Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp 🔍 Adicione o ge nas suas fontes favoritas do Google Mercedes revela pintura especial para o GP do Bahrein na Malásia Carro de Valtteri Bottas é retirado da pista após batida no GP do Azerbaijão James Sutton - Formula 1/Formula 1 via Getty Images No atual regulamento da Fórmula 1, a entrega de potência elétrica para o carro se tornou um fator crucial nas provas. E o controle dessa entrega não fica a cargo dos pilotos, mas sim das equipes: uma série de algoritmos que operam de forma autônoma aprendem a pista volta a volta, com um modelo de previsão - uma operação semelhante a utilizada por inteligências artificiais em diversas tarefas. Neste caso, o carro prevê e define qual é o ajuste ideal para cada trecho do circuito. O sistema já foi alvo de críticas de Oscar Piastri, da McLaren, que chegou a afirmar que ter classificações decididas por "computadores que se comportam ou não se comportam" é uma forma bem ruim de correr. De acordo com Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), dar o controle da gestão de energia aos pilotos só pioraria a situação, tamanho o nível de complexidade. Valtteri Bottas afirmou que a batida dele foi causada por uma falha no comportamento desses algoritmos. Na abertura da volta em que o acidente ocorreu, o piloto da Cadillac acabou cometendo um erro na curva 1 e saiu da pista – o que, segundo ele, teria feito o sistema se enganar no cálculo e levar ao acidente na curva 15. – Na mesma volta, eu travei os pneus entrando na curva 1 e passei reto. E então eu acho que os sistemas ficaram um pouco confusos por causa da distância extra. Eu tive um super clip enorme na curva…