Aeronave que caiu e provocou morte de piloto em SE era classificada como experimental pela Anac

]]> Aeronave de pequeno porte cai em Sergipe A aeronave que caiu e provocou a morte do piloto Orácio José dos Anjos, de 61 anos, em Macambira, interior de Sergipe, nesta quinta-feira (17), era registrada como experimental e de construção amadora de acordo com o cadastro na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A aeronave de matrícula PU-SBC é do modelo ultraleve Mistral, fabricado em 1994 pela Ultraleger, e foi adquirida em maio do ano passado. O modelo é um biplace, projetado para transportar até duas pessoas. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 SE no WhatsApp ✅ Saiba quem era o piloto da aeronave Além disso, a aeronave possui autorização operacional para voos visuais diurnos. Ela é classificada como modelo de pouso convencional e equipada com um único motor. O relatório da agência reguladora também aponta ela estava enquadrada na categoria de construção amadora e em caráter experimental. Aeronave que caiu em Macambira (SE) e provocou a morte do piloto Orácio José dos Anjos, à direita. Leonardo Barreto/TV Sergipe/Redes sociais O que é construção amadora De acordo com a Anac, o enquadramento de construção amadora é concedido a aeronaves cuja maior parte do processo de montagem tenha sido realizada por pessoas físicas para uso privado, recreativo ou educativo, sem finalidade comercial. Nessa categoria, a Anac não realiza o processo tradicional de certificação aplicado à fabricação industrial em série, como ocorre na aviação comercial. O registro é concedido com base na responsabilidade técnica declarada pelo construtor e na vistoria da aeronave. Aeronave que caiu na zona rural de Macambira Arquivo Pessoal Regras da Anac para voos experimentais Segundo a Anac, o voo experimental é uma operação aérea destinada a aeronaves que não demonstraram, por meio de testes ou simulações, os níveis de segurança exigidos para as operações mais frequentes na aviação civil. Por isso, sua operação é permitida apenas sob condições restritas e controladas. Entretanto, essas aeronaves não são necessariamente inseguras, elas apenas não tiveram segurança validada por autoridades segundo padrões internacionais. Cabe ao operador garantir todas as condições de segurança antes de…